Версия сайта для слабовидящих
За историю своего существования на территории нашего района произошли события, которые тесным образом связаны с историей нашей Родины.
После событий в сентябре 1939г. наша Дятловщина входила в состав Барановичской области. На ее землях частично размещалась Западный Особый Военный Округ. Перед началом ВОВ на территориях Белостокской и Барановичской областей было решено построить значительную часть военных аэродромов для нужд военно-воздушных сил Красной Армии. Согласно приказу наркома внутренних дел №00328 от 27 марта 1941г. было создано Главное управление аэродромного строительства. На НКВД было возложено исполнение Постановление СНК СССР и ЦК УКП(б) о строительстве аэродромов. Всего планировалось построить 61 аэродром. Работы должны были выполнять заключенные лагерей, осужденные на исправительно-трудовые работы, строительные батальоны и местное население на условиях подряда.
1- На территории Барановичской области было запланировано построить 14 аэродромов и под №139 числился объект в местечке Дворец. Было выбрано место: между деревнями Дворец и Васевичи, по левой стороне от дороги, которая ведет к Роготно. Сроки для строительства и сдачи в эксплуатацию двух взлетно-посадочных полос и вспомогательных объектов для обслуживания аэродрома выделялись с апреля по 15 июня 1941 г. Первые работы на объекте №139 начался в начале мая 1941г.
Сразу нужно отметить, что, наверняка, поисково-краеведческую работу по истории строительства аэродрома в м. Дворец провели ученики Дворецкой СШ под руководством Левкевич Н.М. Они записали воспоминания некоторых свидетельств строительства.
«Весной 1941г., на юг за 2 км от усадьбы Протасевича, начались строительные работы. Привезенные откуда-то исхудалые люди, наверняка заключенные, расчищали поле, выкорчевывали лес. Ночевали они в бараке из досок, который был сбит здесь же на скорую руку. Местное население также обязали возить гравий, песок и камень с железнодорожной станции Дворец. На стройке работали два грузовика. Быстро население узнало, что строится аэродром. Когда первая полоса в начале июня была почти построена, прилетал несколько раз генерал на самолете. Но аэродром не был построен окончательно», — вспоминал Ромашко Георгий Иванович. Еще однин случай – Беляк Валентина Романовна, припоминала, что в воскресенье, 22 июня 1941г., прилетали немецкие самолёты. На недостроенный аэродром было сброшено 5 бомб, а железнодорожную станцию не бомбили.
Во время немецко-фашистской оккупации в м. Дворец было создано еврейское гетто. Осужденные на смерть евреи вынуждены были строить узкоколейную железную дорогу. Она должна была связать железнодорожную станцию Дворец с пило рамой Протасевичей. Там распиливался лес, который вывозился в Германию. Песок, гравий, щебень брали с недостроенного разбитого аэродрома. Узкоколейка была построена только до речки.
2. В 70-х годах 20в. вдоль железной и шоссейной дороги Дворец – Выгода – Хорошки была подготовлена травяная взлетно-посадочная полоса для самолетов, сельскохозяйственной авиации Ан-2.
3. Во время проведения операции «Багратион» по освобождению Беларуси от немецко-фашистских захватчиков в конце июля – начале августа 1944г. за г.п. Новоельня находился военный грунтовый аэродром, где размещался 46-й гвардейский Таманский женский авиационный полк. Летали на самолетах По-2, а затем У-2. В книге «Память. Дятловский район» напечатаны воспоминания Р.Е. Ороновой, бывшей летчицы этого полка о событиях, связанных с этим аэродромом.
Кроме событий, связанных с ВОВ, интересными являются события с существованием на территории нашего района еще нескольких аэродромов с бетонными и грунтовыми взлетно-посадочными полосами.
4. Сегодня многие жители деревни Огородники и близлежащих деревень во время сбора ягод и грибов ходят собирать их на «аэродром». Так называется место, где по словам жителя д. Хвиневичи, в период с 1959г. по 1961г. была грунтовая взлетно-посадочная полоса для самолетов. Это был запасной военный аэродром, который находился возле деревень Огородники – Розважжа-Жиборты и вытягивался в направлении д. Стрела. Сюда прилетали самолеты Ан-2. Тут же, временно, располагались военные подразделения, которые проводили военные учения. Ночью часто через деревни проходили танки в направлении аэродрома, днем жители наблюдали за тем, как спускались с неба парашютисты. Жительница д. Огородники вспоминает о том, как в деревню приходили солдаты и проводили обмен некоторых военных вещей на продукты питания. Ученики бывшей Жибортовщинской школы припоминали те случаи, когда выступали с концертами для военнослужащих и организовывали совместные танцевальные вечера.
5. Еще одна история связана с аэродромом возле г.п. Козловщина. Он располагался сразу за стадионом Козловщинской школы. Этот аэродром принимал самолеты Ан-2 сельскохозяйственного, медицинского и пожарного предназначения. Ученики школы часто наблюдали за посадкой вертолетов. По словам очевидца, жителя поселка, уже в 1961г. он прилетел сюда санитарным самолетом, потому что Слонимский аэродром был закрыт на ремонтные работы. Были случаи, когда тяжелобольные Козловщинской или Дятловской больниц отправляли самолетом «на Гродно».
6. За деревней Норцевичи до сегодняшнего дня находятся небольшие площади взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием для самолетов Ан-2. Молодежь близлежащих деревень использовала этот аэродром для тренировок по вождению мотоциклов и автомобилей. Жители вспоминают и о авиакатастрофе самолета, которая произошла на этом аэродроме.
7. За деревней Роготно также была подготовлена полоса для самолетов сельскохозяйственной авиации. При помощи самолетов проводилась подкормка сельхозкультур и химическая обработка посевных площадей. Есть информация о том, что в 1979 г. два летчика и механизатор совхоза Роготно во время авиакатастрофы разбились на самолете Ан-2 над территорией Новогрудского района.
Таким образом, Дятловская земля имеет тесную связь с летной авиацией, которая содействовала сельскохозяйственному, медицинскому и другим направлениям развития нашего района. Много вопросов о размещении авиации на территории района еще требует наиболее подробного изучения. Это может быть полем деятельности для школьных поисково-краеведческих отрядов и экспедиций.